Такси к врачу 70+: новая инициатива помощи пожилым гражданам

Для многих людей старшего возраста главная трудность в получении медицинской помощи — это не запись к врачу, а дорога до поликлиники. Общественный транспорт неудобен, особенно для тех, у кого проблемы с суставами, сердцем или зрением. Добираться пешком далеко и тяжело. Такси стоит дорого, особенно для пенсионеров.

Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов предложил решить эту проблему системно. Он выступил с инициативой запустить программу «Такси к врачу 70+» и направил соответствующее обращение вице-премьеру Татьяне Голиковой.

В чём суть предложения?

По задумке депутата, россиянам, достигшим 70 лет, могут выдавать специальный транспортный сертификат. Сертификат будет иметь ежемесячный лимит бесплатных или льготных поездок на такси. Важное условие: поездки разрешены исключительно для визитов в медицинские учреждения — поликлиники, больницы, диагностические центры.

Как это может работать на практике?

Пенсионеру нужно будет заказать такси и при оформлении поездки назвать уникальный номер своего сертификата. Система проверит номер, спишет одну поездку из лимита (или применит скидку), и такси довезёт пассажира от дома до поликлиники и обратно.

Звучит красиво и заботливо. Но есть несколько серьёзных вопросов.

Главный вопрос: кто будет это оплачивать?

Предложение Чернышова очень напоминает социальное такси. Такие службы уже есть во многих регионах России. Они финансируются за счёт региональных бюджетов. Но масштабировать эту практику на всю страну и на всех пенсионеров старше 70 лет — совершенно другой уровень затрат.

Пока неясно, из какого источника предполагается финансировать программу. Будет ли это федеральный бюджет, региональные бюджеты или какое-то сочетание? И хватит ли у регионов денег на такие расходы?

Выгодная аренда авто для такси. ОСГОП, ОСАГО, Лицензия, полный комплект документов.

Второй вопрос: готовы ли обычные перевозчики?

Работа с пожилыми людьми, особенно в возрасте 70+, требует от водителя дополнительных навыков и терпения. Многим пенсионерам нужна помощь при посадке и высадке. Кому-то — дополнительное время, чтобы устроиться в машине. Кто-то плохо слышит или медленно говорит.

Реализовать эту программу через обычных перевозчиков такси практически невозможно без специального обучения водителей и адаптации машин. Социальное такси потому и называется социальным, что там работают подготовленные водители, а автомобили часто оборудованы для перевозки маломобильных пассажиров.

Просто взять и сказать: «Теперь обычное такси бесплатно возит стариков» — нельзя. Водители, которые работают за деньги, просто откажутся от таких заказов. Или компенсируют потери за счёт других пассажиров.

Что дальше?

Сейчас инициатива находится на стадии рассмотрения. Вице-премьеру Татьяне Голиковой предстоит дать ответ на обращение депутата. Если предложение получит предварительную поддержку, начнётся работа над механизмами реализации: источниками финансирования, требованиями к перевозчикам, порядком выдачи и проверки сертификатов.