Обновленный закон о такси: преимущества и недостатки

Недавно принятый закон о такси предусматривает создание трех основных реестров, которые будут содержать информацию о всех участниках рынка перевозок, включая такси и службы заказа (агрегаторы):

• Реестр перевозчиков: включает компании, индивидуальных предпринимателей и самозанятых, предоставляющих услуги по перевозкам легковым такси.

• Реестр служб заказа: содержит список компаний, которые принимают заказы от клиентов и передают их перевозчикам.

• Реестр легковых такси: в нем указаны автомобили, используемые для перевозок на легковом такси.

Эти реестры будут являться электронными базами данных, где хранятся сведения о всех разрешениях на таксомоторные услуги, включая информацию о действующем, приостановленном или аннулированном статусе.

Требования к водителям

Для работы в такси водителям необходим трудовой договор с компанией-перевозчиком или регистрация в качестве ИП или самозанятого. Они должны иметь водительское удостоверение категории В и стаж вождения не менее трех лет, а также пройти аттестацию на знание города.

Работать водителями не смогут лица, имеющие:

• Судимости за определенные преступления, преимущественно связанные с насилием.
• Три и более неоплаченных штрафа за нарушения ПДД.
• Два подряд административных наказания в течение года, наказуемые арестом или лишением водительских прав.

Требования к перевозчикам

Перевозчики, являясь компаниями или ИП, должны:

• Использовать автомобили, соответствующие установленным требованиям и допущенные к дорожному движению.
• Предоставлять доступ к транспортным средствам только водителям с заключенными трудовыми договорами и соответствующими требованиям.
• Быть зарегистрированными в налоговом органе.
• Хранить не менее шести месяцев информацию о каждом заказе, включая детали о заказе и автомобиле.

Изменения в порядке оплаты

Закон вводит единый порядок расчета оплаты за поездку, обязательный для всех такси в России. Стоимость может рассчитываться:

• Перевозчиком.
• Службой заказа.
• По таксометру (в зависимости от времени поездки).

Тарифы должны быть заранее доступны пассажирам на сайте перевозчика или службы заказа.

Требования к службе заказа

Нововведение заключается в разделении ответственности за причинение вреда пассажирам между перевозчиком и службой заказа такси. Служба будет нести:

• Солидарную ответственность, если у перевозчика не было разрешения или оно было аннулировано.
• Полную ответственность, если пассажир не был проинформирован о перевозчике.
• Субсидиарную ответственность с самозанятым перевозчиком, если ОСАГО не покрывает причиненный ущерб.

Требования к автомобилям:

• Обязательное наличие "шашечек" на кузове, оранжевого фонаря на крыше и специальная окраска, установленная законодательно.
• На видном месте в салоне должна быть информация о водителе, перевозчике и тарифах.

Плюсы и минусы нового закона

Плюсы:

• Установление единообразных цен на такси и необходимость их предварительного ознакомления с ними для пассажиров.
• Прозрачность ценообразования без произвольных изменений стоимости.

Минусы:

• Ожидаемое повышение цен из-за внедрения дополнительных требований.
• Необходимость значительных инвестиций для соответствия новым стандартам, что может уменьшить количество компаний на рынке и, как следствие, привести к увеличению цен.