Новый закон о страховании пассажиров: что изменится для таксистов
Новый закон о страховании пассажиров: что изменится для таксистов с 1 сентября 2024 года
С вступлением в силу нового законодательства в сентябре 2024 года таксисты обязаны иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Этот полис служит для защиты пассажиров в случае несчастных случаев во время поездки. Для оформления ОСГОП водитель должен иметь разрешение на ведение деятельности в сфере такси. Закон, введенный 24 июня 2023 года, устанавливает эти нормы.
До конца октября 2024 действует переходный период, когда штрафы за отсутствие ОСГОП не будут применяться. В этой статье мы расскажем, как будут работать новые правила и как таксистам подготовиться к ним.
Что такое ОСГОП и почему он важен
ОСГОП — это обязательная страховка ответственности перевозчика за возможный ущерб жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Хотя с 2013 года этот полис обязателен для большинства видов транспорта, такси были исключены до недавнего времени. В 2023 году Государственная Дума решила изменить это положение, распространив обязательство на таксистов.
Теперь у водителей такси будет два обязательных полиса: ОСАГО и ОСГОП. По предварительным расчетам Банка России, стоимость ОСГОП будет варьироваться от 1 300 до 5 400 рублей.
Как новое страхование улучшит безопасность пассажиров
С введением ОСГОП повышается уровень финансовой защиты пассажиров: предполагается, что максимальная выплата при причинении вреда здоровью во время поездки составит до 2 миллионов рублей. В то время как ОСАГО ограничивает выплаты суммой в 500 000 рублей.
Последствия отсутствия полиса ОСГОП
Если водитель не оформит ОСГОП, его разрешение на работу может быть приостановлено на срок до 30 дней, а затем аннулировано. На данный момент многие водители все еще работают без соответствующих разрешений. По данным союза «Цифровой мир», разрешение на такси имеют всего около 1,5% самозанятых водителей и 60% работников таксопарков, преимущественно сосредоточенных в Москве. Всего 25% водителей имеют необходимые разрешения.
Главной причиной отсутствия разрешений является сложность в выполнении требований закона о такси, введенного в декабре 2022 года. Среди прочих требований: покраска автомобиля в установленный цвет и наличие путевых листов с ежедневными отметками о медицинском и техническом осмотрах.
В заключение, новые требования должны повысить безопасность и комфорт пассажиров, но также потребуют усилий от водителей и компаний для адаптации к новым нормам.
Оформление и проблемы с полисом ОСГОП для такси
Проблемы, возникающие при оформлении полиса ОСГОП
В июле Общественный совет по развитию такси предложил отсрочить вступление в силу закона о полисе ОСГОП для такси до 2028 года. Причиной стало опасение, что это приведет к росту административной и финансовой нагрузки на водителей.
Основные проблемы:
-
Оформление на каждое транспортное средство: Полис ОСГОП действителен на одно транспортное средство в течение года. Однако многие самозанятые водители берут машины в аренду и часто их меняют, что требует повторного оформления нового полиса каждый раз.
-
Отсутствие перерасчета или компенсаций: В ОСГОП не предусмотрены механизмы перерасчета или компенсации при досрочном расторжении договора, что вызывает недовольство у экспертов совета.
-
Неравноправные страховые выплаты: В случае ДТП пассажиры могут получить компенсацию до 2 млн рублей, а водители и пешеходы — только до 500 000 рублей по ОСАГО, что вызывает недовольство в отрасли.
-
Оформление выплат для пострадавших пассажиров: Полис ОСГОП не адаптирован под легковое такси. В отличие от других видов транспорта, где пассажиры предъявляют билеты для получения выплат, в такси билетов нет. Это создает сложности в определении, кому и каким образом должна быть выплачена компенсация в случае поездок, заказанных, например, для друзей клиента.
Штрафы за отсутствие полиса ОСГОП
С ноября 2024 года за отсутствие полиса ОСГОП для такси перевозчику могут быть выписаны штрафы:
- Для ИП или директора транспортной компании: от 40 000 до 50 000 рублей.
- Для малых предприятий: от 250 000 до 500 000 рублей.
- Для крупных и средних компаний: от 500 000 до 1 000 000 рублей.
Влияние на цены такси
Мнения о том, как нововведение повлияет на цены такси, расходятся. Некоторые участники рынка опасаются, что увеличение расходов на оформление полиса и высокий уровень штрафов могут привести к росту цен на услуги. По мнению председателя Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой, цена поездки может вырасти с 1 000 до 1 300 рублей. Однако не все согласны с этой точкой зрения.
Станислав Швагерус, глава центра компетенций Международного евразийского форума такси, считает, что ОСГОП не повлияет на стоимость такси. Цены зависят от множества переменных и рассчитываются линейно. Закон также предусматривает двухмесячный переходный период, в течение которого перевозчики должны заключить договор страхования без применения штрафных санкций.